Shipping from China to USA | Rêjeyên barkêşiya deryayê & hewayê
Çima têkiliya bazirganî ya di navbera Çîn û Dewletên Yekbûyî de ew qas girîng e? Van têkiliyên aborî yên bihêz ne tenê mezinbûn û nûbûnê di navbera her du welatan de dimeşînin, lê di heman demê de dîmena karsaziya gerdûnî jî çêdike. Di vê heyama bazirganiya gerdûnî de, pargîdaniyên lojîstîkê yên mîna Presou Logistics rêyên barkêşiya navneteweyî hêsantir kirin, û dihêle ku karsaziyên her mezinahî bi hêsanî têkevin bazara gerdûnî. Ev danûstendina dînamîk rola girîng a têkiliyên Chinaîn DY û bazirganiya derveyî sînor di ajotina pêşeroja aboriya gerdûnî de ronî dike.
Nûvekirina barkirinê Kanûn 2024: Ji Çînê heta DYA
Mesrefên barkirinê ji Çînê heta DYA li gorî şêwaza veguheztinê ya bijartî diguhere. Ji Kanûna 2024-an pê ve, lêçûna firokeya balafir ji bo barkirinên ji 1000 kîloyan zêdetir ji 5.30 dolaran heta 9.50 dolarî ji bo her kîloyê, dema derbasbûnê ji 2 heta 7 rojan pêşkêşî dike. Çi xirav, barkirina deryayê lêçûn ji bo konteynirek 20 ling di navbera 2,000 û 3,800 $ de ye, dema ku konteynirek 40 ling di navbera 2,600 û 4,500 $ de lêçû, bi dema şandina 23 heta 30 rojan. Ji bo barkirina barkirina konteynerê (LCL) kêmtir, rêjeyên di navbera 50 û 85 dolaran de ji bo metrekupê bûn, li gorî qebareya barkirinê û cîhê dawîn.
Demên Radestkirinê: Demên radestkirinê li Dewletên Yekbûyî ji hêla gumruk û karbidestiya portê ve têne bandor kirin. Barkirina hewayê bi gelemperî 4-5 rojan digire. Barkirina deryayê 20-30 rojan hewce dike, digel derengiyên potansiyel ên ji ber qerebalixiya benderê.
Bac: Belgekirina rast pêdivî ye ku ji derengbûna gumrikên Dewletên Yekbûyî dûr nekevin. Ji bo pêvajoyek bikêrhatî, nemaze di demsala betlaneyê de, kaxezên rastîn hewce ne.
Bûyerên gerdûnî yên ku bandorê li Dewletên Yekbûyî dikin: Pirsgirêkên jeopolîtîk, wek astengiyên li Kanala Suezê an benderên Ewropî, dikarin bandorê li rêyên barkêşiyê yên berbi DY bikin, ku bibe sedema derengmayîn û lêçûnên zêde.
Perspektîfa ji bo Kanûn 2024: Rêjeyên barkirinê dibe ku demsala piştî pezê hinekî kêm bibe; lêbelê, daxwaza betlaneyê û astengiyên bi hewayê ve girêdayî hîn jî dibe sedema pirsgirêkan. Plansaziya stratejîk û veqetandina zû krîtîk dimîne.
Kurte ji bo Barkêşên Dewletên Yekbûyî: Li ser rêjeyên barkirina heyî û derengiyên potansiyel agahdar bimînin. Plansazkirina bi bandor, belgekirina biwext, û nermbûna di operasyonên lojîstîkê de ji bo misogerkirina sewqiyata birêkûpêk ji Chinaînê berbi DY-yê girîng in.
Mesrefa barkirina barkêşê ji Chinaînê ber bi Dewletên Yekbûyî ve ji bo Kanûna 2024-an
Berfirehiya lêçûnên ji hêla Moda barkirinê ve
| Modeya Barkirinê | Rêzeya Lêçûnê | Guncanbûn |
|---|---|---|
| LCL (Ji barkirina konteynerê kêmtir) | Her metrekupek 50 heta 85 dolar | Ji bo cildên ku konteynirek tije ne hewcedar in |
| FCL (konteynir 20 ling) | $ 2,000 ji bo $ 3,800 | Aborî ji bo barkirinên mezintir |
| FCL (konteynir 40 ling) | $ 2,600 ji bo $ 4,500 | Aborî ji bo barkirinên mezintir |
| Expressandina Express | Bi berfirehî diguhere (bi sedan heya çend hezar dolar) | Vebijarka herî biha, bilez û rehetiyê pêşkêşî dike |
| Air Freight | Her kîloyek 5.30 heta 9.50 dolaran | Zeviya navîn di navbera lez û lêçûnê de ji bo barkirinên lezgîn |
Texmînkirina lêçûnên barkirinê û budceya bi bandor
Ji bo ku hûn lêçûnên barkêşiyê ji Chinaînê berbi DY-yê rast texmîn bikin, hemî lêçûnên potansiyel bi nav bikin:
- Rêjeya Barkirina Weqfê: Ev rêjeya destpêkê ya barkêşiyê ye, ku wekî ku berê hate hûrgulî tête guhertin.
- Xerca sotemeniyê: Lêçûnên zêde yên ku dikarin bi giranî lêçûnên giştî zêde bikin, ev lêçûn bi gelemperî li gorî tevgerên bihayê neftê li çaraliyê cîhanê zêde dibin û dadikevin.
- Bac û Bacên Gumrikê: Xercên ji bo van dikare ji 5% heta 40% an jî ji lêçûna tevahî, li gorî kategoriya tiştan, û her weha celeb û nirxa wan ve girêdayî be.
- Xercên Pêvek: Vana cûrbecûr lêçûnên wekî xercên portê, xercên belgekirinê, û lêçûnên bîmeyê, di nav yên din de vedihewînin.
Fêmkirina Baca Import û Bacê
Bandora bacên importê li ser lêçûnên barkirinê yên giştî
Li Dewletên Yekbûyî, bac û bacên îthalatê li ser bingeha koda Pergala Hevrêz (HS) ya hilber û wê têne hesibandin. Nirxa Gumrikê, ku bi lêçûna mal, bîme, û barkirinê (CIF) tê hesibandin. Rêjeyên baca gumrikê di nav kategoriyên hilberan de cûda dibin, digel ku tiştên elektronîkî bi gelemperî bacên 2-6% digirin, lê tiştên luks dikarin ji rêjeyên ji 20% zêdetir bin. Van drav bandorek rasterast li ser lêçûnên barkirina giştî heye ji Çînê heta DYA, ku ji bo importeran faktorek krîtîk e ku dema ku budceya ji bo îthalata xwe bihesibînin.
Tabloya Nimûne ya Berheman û Baca Gumrikê ya Texmînkirî
| Kodê HS | Category Category | Baca gumrikê ya texmînkirî |
|---|---|---|
| 8504 | Transformers Electrical | 2.5% |
| 6204 | Cilên jinan | 16.5% |
| 8471 | Computer û pêkhateyên | 0% |
| 9503 | Toys | 0-12% |
| 8703 | Wesayîtên Rêwiyan | 2.5% |
| 4202 | Handsbags | 5-20% |
| 8528 | Televisions | 0-5% |
Navîgasyon Lihevhatina Hiqûqî di Keştiya Navneteweyî de
Pabendbûna bi rêzikên îthalata Dewletên Yekbûyî hewce dike ku dabeşkirina rastîn a kirrûbirra li gorî Pergala Hevrêz (HS), nirxa rast a tiştan, û belgekirinek bêkêmasî hewce dike. Dabeşkirina kodên HS dibe ku bibe sedema dravdana peywirên xelet û dikare bibe sedema cezayên qanûnî. Nirxa gumrikê ya diyarkirî divê bi rastî nirxa danûstendinê, tevî lêçûnên zêde, temsîl bike. Belgeyên sereke yên ku ji bo paqijkirina gumrikê hewce ne, fatûreya bazirganî, navnîşa pakkirinê, û sertîfîkaya jêderê ne. Bikaranîna rêbernameyên ji Parastina Gumrik û Sînorê Dewletên Yekbûyî (CBP) an şîreta lêgerîna ji brokerên gumrikê yên demsalî ji bo domandina lihevhatinê pir girîng e, ku ev yek dibe alîkar ku ji girtina potansiyel û cezayên darayî dûr bikevin.
Barkirina ji Chinaînê ber Demjimêra Transit USA
Berawirdkirina Demjimêrên Veguheztinê Li Ser Modên Barkirinê
Wextê ku ji bo şandina tiştan ji Chinaînê berbi DY-yê digire, li gorî şêwaza veguheztinê ya bijartî bi berfirehî dibe. Karsaz dikarin bi nihêrîna faktorên wekî lêçûn, lez û cewherê tiştên ku têne şandin, rêbaza barkirinê ya herî maqûl hilbijêrin. Li vir rêbernameyek kurt a demên derbasbûnê ji bo vebijarkên cûrbecûr barkirinê heye:
| Modeya Barkirinê | Dema Transit | Guncanbûn |
|---|---|---|
| Barkêşiya Deryayê (LCL û FCL) | 23 heta 30 | Ji bo barkirinên mezin biha-bandor |
| Air Freight | 2 heta 7 | Hevsengiya di navbera lêçûn û leza ji bo tiştên bi nirx an dem-hesas de |
| Expressandina Express | 1 heta 3 | Vebijarka herî zû lê herî biha |
Hilbijartina guncan a rêbaza barkirinê ji hêla dema-hesasiya bar, celebê hilberên ku têne şandin, û sînorên darayî ve tê bandor kirin. Mînakî, dema ku pargîdaniyên elektronîkî modelên nû vedibêjin, dibe ku ew barkirina hewayê hilbijêrin da ku pê ewle bibin ku ew bigihîjin armancên destpêkirina hilberên xwe. Berevajî vê, karsaziyên ku bi mobîlyayê re mijûl dibin dibe ku barkirina deryayê wekî çareseriyek lêçûn hilbijêrin.
Faktorên Li Ser Demên Veguheztinê û Stratejiyên Kêmkirinê bandor dikin
Kîjan faktor bandorê li dema derbasbûna sewqiyata ji Chinaînê berbi DY dikin, û karsazî çawa dikarin derengan kêm bikin? Gelek guherbar dikarin demên barkirinê dirêj bikin:
- Weertên Hewê: Rewşa giran dikare nexşeyên barkêşiya behrê û hewayê asteng bike.
- Girtîbûna Port: Dibe ku benderên mijûl di barkirin û barkirina bar de dereng bikevin.
- Derengiya Gumrikê: Kaxezên netemam an venêrtin dikarin barkêşan li ser sînor bihêlin.
- Lojîstîk Chain Efficiency: Performansa barkêşker û pêşkêşkerên lojîstîkê bandorê li leza giştî dike.
Ji bo kêmkirina van xetereyan, karsazî dikarin çend stratejiyan bipejirînin:
- Mode Shipping Rast hilbijêrin: Bazirganiya di navbera lez û lêçûnê de li gorî hewcedariyên xwe binirxînin.
- Bi barkêşên pêbawer re bixebitin: Pêşkêşvanên bi ezmûn dikarin pirsgirêkên lojîstîkî bi bandortir rêve bibin.
- Pêdiviyên Gumrikê fam bikin: Piştrast bikin ku hemî belge bêkêmasî û rast in da ku ji girtina gumrikê dûr nekevin.
Barkirina Deryaya ji Chinaînê berbi DY
Feydeyên LCL û FCL Shipping
Barkirina deryayê vebijarkek lêçûn e ji bo veguheztina tiştan li navneteweyî, nemaze di navbera Chinaîn û DY de, bi du vebijarkên sereke: Ji Barkirina Konteynerê Kêmtir (LCL) û Barkirina Tevahiya Konteyner (FCL).
| Vebijêrk Shipping | Time Lead | Rêzeya Lêçûnê | Guncanbûn |
|---|---|---|---|
| LCL Shipping | 23 heta 30 | Her metrekupek 50 heta 85 dolar | Barkirinên piçûktir ku konteynirek tije ne hewce ne |
| FCL Shipping (konteynir 20-ling) | 23 heta 30 | $ 2,000 ji bo $ 3,800 | Mesref ji bo barkirinên mezin, mezin |
| FCL Shipping (konteynir 40-ling) | 23 heta 30 | $ 2,600 ji bo $ 4,500 | Mesref ji bo barkirinên mezin, mezin |
Hilbijartina barkêşek barkêşiya deryayê û rêyên barkêşiya jorîn
Hilbijartina rast barkêşê deryayê ji bo navigasyona tevliheviyên sewqiyata navneteweyî pir girîng e. Faktorên ku têne hesibandin ev in:
- Navûdengê Pîşesazîyê: Bi vekolînên erênî û tomarek pêbaweriyê li pêşwaziyan bigerin.
- Pêşniyarên Xizmetê: Piştrast bike ku ew xizmetên pêwîst pêşkêş dikin, di nav de paqijkirina gumrikê û derî bi derî radestkirina ger hewce be.
- Pispor di Gumrik û Belgekirinê de: Ji bo nehiştina derengmayîn û cezayên bingehîn.
- Tora Rê û Hevkariyan: Tora berfireh dikare vebijarkên rê û nermbûnê bêtir pêşkêşî bike.
Rêyên keştiyê yên herî zêde ji Chinaînê berbi DY ve tê rêça Okyanûsa Pasîfîk ku ber bi benderên Berava Rojavayî yên wekî Los Angeles û Seattle ve diçe, û her weha riya Trans-Pasîfîkê ya ku digihîje benderên Deryaya Rojhilatî yên mîna New York û Savannah bi Kanala Panama. Biryara di navbera van rêyan de hem li ser dirêjahiya rêwîtiyê û hem jî li ser lêçûnên têkildar bandor dike. Bi gelemperî, riya Okyanûsa Pasîfîk demên derbasbûnê zûtir peyda dike; lebê, ew jî dibe ku mesrefên zêdetir ji ber daxwaza bilind ji bo gihîştina benderên West Coast.
Portên sereke yên li Çîn û DY ji bo barkirinê
| bender | Kapasîteya TEU ya salane | Mane |
|---|---|---|
| Shanghai (Çîn) | > 40 mîlyon TEU | Porta konteynerê ya herî mezin a cîhanê, tora gerdûnî ya berfireh |
| Shenzhen (Çîn) | > 25 mîlyon TEU | Navendek krîtîk ji bo elektronîkî, nêzîkbûna Hong Kongê |
| Guangzhou (Çîn) | > 21 mîlyon TEU | Ji bo otomotîv, tekstîl, berhemên çandiniyê girîng e |
| Los Angeles (DYA) | 9 milyon TEU | Bendera konteynerê ya herî qelebalix li Amerîka, deriyê bingehîn ji bo bazirganiya trans-Pasîfîkê |
| New York û New Jersey (DYA) | 7 milyon TEU | Ji bo Berava Rojhilatê, torgilokên rêhesin û rêyên berfireh, xala têketina girîng |
| Long Beach (DYA) | 8 milyon TEU | Hem di barkirina konteynir û hem jî di barkêşiya mezin de pispor e, bi Los Angeles re bi hev re dixebite |
Portên sereke yên Chineseînî ji bo hinardekirina Dewletên Yekbûyî
Binesaziya hinardekirinê ji Çînê heta DYA ji hêla gelek benderên bingehîn ve hatî destnîşan kirin, her yek avantajên cihêreng pêşkêşî dike û di bazirganiya navneteweyî de rolek girîng dileyze:
- Porta Shanghai wekî bendera konteynerê ya herî qelebalix a cîhanê radiweste, ku salane zêdetirî 40 mîlyon TEU hildiberîne. Ew bi tesîsên xwe yên pêşkeftî û torgilokek rêgezek berfireh ku vebijarkên rasterast û veguheztinê berbi benderên sereke yên Dewletên Yekbûyî, di nav deverên din ên cîhanî de vedihewîne, navdar e.
- Porta Shenzhen, ku li Deltaya Çemê Pearl-ê ye, dergehek bingehîn e ji bo îxracata elektronîk û teknolojiya pêşkeftî, ku salane zêdetirî 25 mîlyon TEU digire. Cihê wê yê stratejîk li nêzî Hong Kongê potansiyela wê ya lojîstîk û barkêşiyê zêde dike.
- Porta Guangzhou termînalek sereke ye ji bo barkêşên cihêreng ên wekî otomobîl, tekstîl, û kelûmelên çandiniyê, ku bi rêjeya salane ji 21 mîlyon TEU derbas dibe. Têkiliyên wê yên rûbar û deryayî wê ji bo pargîdaniyên li başûrê Chinaînê bijarek bijare dike.
Van lîmanan di dabînkirina barkirina lêçûn û biwext de ji Chinaînê berbi DY-yê ve alîkar in. Ew cûrbecûr karûbarên pispor peyda dikin ku hewcedariyên cihêreng ên taybetmendiyên bargiraniyê û barkirinê peyda dikin, bi vî rengî ezmûna hinardekirina giştî zêde dikin.
Portên sereke yên Dewletên Yekbûyî ji bo Importên ji Chinaînê
Bi hatina Dewletên Yekbûyî re, pirraniya kelûmelên ku ji Chinaînê têne hinartin di nav çend benderên sereke yên ku ji bo hilgirtina barkêşan bi awayekî stratejîk cih digirin têne pêvajoyê kirin:
- Port of Los Angeles, ku wekî bendera konteynerê ya herî qelebalix a Nîvkada Rojavayî tê zanîn, salane bi qasî 9 mîlyon TEUs birêve dibe. Ew ji bo bazirganiya li seranserê Pasîfîkê, bi binesaziyek zexm ku ji bo paqijkirina gumrikê ya birêkûpêk û belavkirina paşîn li seranserê welêt hatî çêkirin, wekî xalek têketinê ya bingehîn kar dike.
- Port of New York û New Jersey ji bo Deryaya Rojhilat wekî dergehek sereke radiweste, ku salane zêdetirî 7 mîlyon TEU-ê digire. Tora wê ya berfireh a girêdanên hesinî û rêgez gihandina hêsan a herêma bakur-rojhilatê DYE-yê bi niştecîh û aborî girîng peyda dike.
- Port of Long Beach, ku li tenişta Port of Los Angeles-ê ye, salê dora 8 mîlyon TEU-ê hildiweşîne û di hilgirtina barkêşên konteyner û mezin de jêhatî ye. Van her du benderên cîran bi hev re navendek sereke ji bo îthalata Asyayî, nemaze yên ku ji Chinaînê têne destnîşan kirin.
Kapasîteyên pêşkeftî û binesaziya berfireh a van benderên Dewletên Yekbûyî di dabînkirina karûbarên gumrikê yên bêkêmasî û belavkirina barkêş a bi bandor de girîng e, ku di encamê de bandorek rasterast li ser dem û lêçûnên barkirinê ji bo pargîdaniyên ku hilberan ji Chinaînê vedigirin heye.
Hûn dikarin xwendina xwe ji hêla: Rêbernameya Girîng berbi 11 Portên Erebistana Siûdî berfireh bikin
Barkirina hewayê ji Chinaînê berbi DY
Awantaj û Nêrînên Barkirina Hewayî
| aspect | Details |
|---|---|
| Dema Transit | 2 heta 7 rojan ji bo firînên rasterast |
| Mesrefa serê kîlogramê | 5.30 $ ber 9.50 $, ji hêla vol, giranî û daxwazê ve diguhere |
| Guncanbûn | Berhemên bi nirx, sivik, an xerabûyî |
Hilbijartina Rêvebirê Firokeya Hewayî ya Rast
Hilbijartina an firokeya balafir Pêşkêşkar dikare bandorek kûr li ser lêçûn-bandorbûn û karbidestiya karûbarên barkirina we hebe. Dema ku ev bijartin, faktorên girîng ên jêrîn bifikirin:
- Vegirtina Torê: Pêwîst e ku şander xwedan torgilokek bihêz be, bi girêdanên sazkirî yên bi firokeyên cihêreng û hilbijarkek rêyên firînê di navbera gelek balafirgehên li Chinaîn û Dewletên Yekbûyî de.
- Kêmasiya Gumrikê: Divê şander di birêvebirina prosedurên gumrikê de hem li Chinaîn û hem jî li Dewletên Yekbûyî jêhatî be da ku pêşî li girtinên nehewce û lêçûnên zêde bigire.
- Biha û Kêmasiya Veguhastinê: Li pêşkêşkeran bigerin ku nirxek zelal û pêşbazker peyda dikin, xwedî hêz in ku cîhê barkêşiya erzan li ser firînan ewle bikin, û dikarin demên derbasbûna bilez peyda bikin.
Gava ku hûn lê digerin ku hûn guhezvanek tevbigerin, qeyda şopandina wan bi barkirinên mîna we re binirxînin, jêderên berfireh bixwazin ku hemî lêçûnên potansiyel radixe ber çavan, û kapasîteya wan ji bo peydakirina karûbar û piştgirî li seranserê çerxa barkirinê binirxînin.
Têgihîştina Mesref û Demên Veguheztinê, Tevli Vebijarkên DDP
| aspect | Details |
|---|---|
| Mesrefa serê kîlogramê | 5 $ heta 10 $, li gorî giranî û pîvanên pakêtê diguhere |
| Dema Transit | 1 heta 3 rojan ji bo karûbarên rasterast ji bajarên mezin ên Dewletên Yekbûyî re |
| DDP Alîkariyên | Paqijkirina gumrikê ya hêsan, lêçûnên pêşbînîkirî û demên radestkirinê |
Hûn dikarin xwendina xwe bi vî rengî berfireh bikin:DDP (Delivered Duty Paid) Barkirina ji Chinaînê berbi Erebistana Siûdî
Door bi Door Shipping from China to USA
| Nirxandin | Terîf |
|---|---|
| (îtîbar) | Pêşkêşkerên xwedan tomarek pejirandî ya radestkirina biwext û ewledar |
| Nirx | Buhayan berhev bikin da ku nirxa çêtirîn bibînin, li gorî kalîteya karûbarê |
| Xizmeta Coverage | Qabiliyeta ku barkirina ji cihên taybetî yên Chinaînê berbi Dewletên Yekbûyî ve were rêve kirin |
| Pisporê Gumrik û Rêziknameyê | Zanîna berfireh a prosedurên gumrikê û daxwazên rêziknameyê |
Avantajên Xizmetên Derî-bi-Der
Çima sewqiyata derî bi derî ji bo barkirina xweya paşîn ji Chinaînê berbi DY-ê dihesibînin? Bikaranîna xizmetên sewqiyata derî bi derî pêvajoya lojîstîkê sax dike, a tecrubeya sewqiyata seamless. Ev xizmeta berfireh her gavê rêwîtiyê, ji pîkap li embara dabînkerê li Çînê ku şandinî li ber deriyê wergir li DY. Feydeyên sereke hene:
- Simplification of Logistics: Bi rêvebirina hemî hûrguliyên barkirinê, pargîdan dikarin bêtir li ser çalakiyên karsaziya xwe yên bingehîn bisekinin, hewcedariya tîmên lojîstîkî yên berfireh kêm bikin.
- Kêmkirina Handling: Kêmtir veguheztin û destwerdana bar metirsiya zirar û windabûnê kêm dike, ewlehiya kelûpelan di tevahiya derbasbûna wan de zêde dike.
- Demjimêrên Veguhastina Giştî ya Zûtir: Koordînasyona bikêrhatî ya di navbera beşên cihêreng ên lojîstîkê de dikare bibe sedema demên radestkirina kurttir, ku karûbarên derî-bi-derî bi taybetî ji bo barkirinên hesas-dem bi qîmet dike.
Hûn dikarin xwendina xwe bi vî rengî berfireh bikin:Çareseriyên barkirina derî-bi-derî: Çîn berbi Erebistana Siûdî
Hilbijartina Xizmeta Derî-bi-Derî ya Rast
Ji bo ku karsazî bes hilbijêrint xizmeta veguhestina derî bi derî ji Çînê heta Dewletên Yekbûyî, ew dikarin pargîdaniyên barkêşiyê yên wekî biceribînin Presou Logistics, ku bi peydakirina girêdanên bi gelek peydakiran re pêvajoya dîtin û hilbijartina karûbarên guncan hêsan dike. Dema ku bijartinek çêbikin, faktorên jêrîn sereke ne:
- (îtîbar): Li pêşkêşkerên karûbarê xwedan dîrokek radestkirina pêbawer û ewledar bigerin. Şîrove û referansan kontrol bikin da ku performansa wan bipîvin.
- bandorkeriya mesrefê: Dema ku dîtina bihayê pêşbaziyê girîng e, bi heman rengî girîng e ku ji bo peydakirina lêçûnên kêmtir ji kalîteya karûbarê tawîz nedin. Berhevkirinek lêçûnek berfireh pêk bînin, hemî karûbarên pêşkêşkirî li ber çavan bigirin.
- Kişandin: Piştrast bikin ku pêşkêşkerên barkêşiyê xwedan şiyana birêvebirina lojîstîkê ji xalên destpêkê yên rastîn ên li Chinaînê heya deverên rastîn ên Dewletên Yekbûyî ne.
- Gumrik û zanîna rêziknameyê: Pêdivî ye ku dabînkerê hilbijartî têgihîştinek kûr a prosedurên gumrikê û pêbendbûna birêkûpêk li her du welatan hebe da ku pêvajoyên veguheztinê hêsan bike.
Bi bi baldarî nirxandina van faktoran, karsazî dikarin biryarên agahdar bidin da ku veguheztina bikêrhatî ya tiştên xwe û pêbaweriya bi hemî rêzikên têkildar re peyda bikin.
Meriv çawa ji Chinaînê berbi Dewletên Yekbûyî ve tê şandin: Rêbernameyek gav-bi-gav
Amadekirina şandina we: Belgekirin, pakkirin û nîşankirin
- Belgeya Pêdivî bicivîne: Bi berhevkirina hemî belgeyên girîng, wek fatûreya bazirganî, navnîşa pakkirinê, û fatûreya barkirinê dest pê bikin. Pêdivî ye ku ev belge hûrguliyên barkirinê, tevî cewhera naverokê, nirxa wan, û saziyên têkildar bi zelalî diyar bikin da ku standardên gumrikê bicîh bînin.
- Tiştên bi guncan pak bikin: Ji bo veguheztina bi ewle ya tiştên xwe, materyalên pakkirinê yên zexm û teknîkên pakkirinê yên guncan ên ku bi taybetmendiyên barkirina we re li hev dikin bikar bînin. Ji bo tiştên nazik şûjinek zêde peyda bikin da ku di dema veguheztinê de zirarê nebînin.
- Barkirinên xwe bi rast etîket bikin: Pêdivî ye ku her pakêtek bi agahdariya rastîn nîşan bide. Di nav de navnîşana cîhê paşîn, ravekek zelal a naverokê, û rêwerzên destwerdana taybetî hene. Piştrast bikin ku etîket bi Îngilîzî ne an wergerên Îngilîzî tê de hene ku bi daxwazên gumrikê yên Dewletên Yekbûyî re tevbigerin.
Rêwîtiya Gumrikê û Şopandina Barkirina We
- Destûrnameyên Gumrikê bigirin: Pir girîng e ku meriv qaîdeyên gumrikê û hewcedariyên li Chinaîn û Dewletên Yekbûyî fam bike. Kodên Pergala Hevrêzkirî (HS) ji bo hilberên xwe rast nas bikin, ji ber ku ev kod dê bac û bacên gumrikê yên ku têne bicîh kirin diyar bikin.
- Erk û Bac Sat bikin: Texmînkirin û dayîna gumrik û bacên pêwîst. Dibe ku hûn lihevhatinek barkirinê ya Peydakirî (DDP) hilbijêrin, ku dikare pêvajoyê bi tevlêkirina hemî bac û xercên di lêçûna destpêkê de xweş bike.
- Pêbawerek hilbijêrin Pêşkêşvanê Firotanê: Tevlihevkirina barkêşek demsalî dikare bêqîmet be. Ew dikarin formalîteyên gumrikê rêve bibin, kaxezên pêwîst birêve bibin, û vebijarkên barkêşiyê yên herî maqûl pêşniyar bikin. Ji bo encamên çêtirîn, şandeyek ku di lojîstîka barkirina Chinaîn-DYA-yê de baş tê zanîn hilbijêrin.
- Şandina xwe bişopînin: Ji karûbarên şopandina barkêşiyê ku ji hêla barkêş, barkêş, an kuryeya we ve têne pêşkêş kirin sûd werbigirin. Kontrolkirina bi rêkûpêk statûya barkirina we dihêle hûn di derbarê tevgera wê de agahdar bimînin û bi proaktîf pirsgirêkên potansiyel çareser bikin.
Bi şopandina van rêwerzên gav-bi-gav, barhilgir dikarin piştrast bikin ku tiştên wan rast hatine amadekirin, bi hemî rêziknameyê re tevdigerin, û di seranserê rêwîtiya xwe ya ji Chinaînê berbi DY-ê de têne şopandin, ku rê li ber pêvajoyek barkêş û bikêrhatî vedike.
Barkêşên barhilgir ji Chinaînê berbi DY
Rola barkêşan di pêvajoya barkirinê de
Karkerên barkêş di birêkûpêkkirina navneteweyî de rolek girîng dilîzin sewqiyata ji Çînê bo DYE, wekî girêdana bingehîn a ku lojîstîka tevlihev a ku di veguheztina tiştan de têkildar e hevrêz dike. Ew berpirsiyariyên sereke yên wekî amadekirin û birêvebirina belgeyên barkirinê digirin, ewlekirina gumrikê, û çavdêriya kargoyê li seranserê rêwîtiya xwe. Bi karanîna pisporiya xwe, bargiran ezmûna barkêşiyê bi domandina rêzikên gerdûnî, baştirkirina kargêriya veguhastinê, û kêmkirina lêçûn zêde dikin. Mînakî, ew dikarin gelek barkêşên piçûk di yek bargiraniyek tijî ya konteynerê (FCL) de yek bikin, bi vî rengî lêçûnên barkirina kesane kêm bikin û karanîna cîhê barkirinê xweştir bikin.
Hûn dikarin xwendina xwe bi vî rengî berfireh bikin:Analîza Berfireh: FCL vs Shipping LCL û IMDG di Shipping de çi ye?
Hilbijartina Barkêşkarê Rast ji bo Pêdiviyên We
Hilbijartina rast bargiran ji bo hewcedariyên weya barkirina ji Chinaînê berbi DY-ê hewce dike ku nirxandinek bikêrhatî ya pisporiya wan di vê xeta bazirganiyê ya taybetî de, berfirehiya tora wan a navneteweyî û hevalbendên wan, û helwesta wan ji bo peydakirina lênihêrîna xerîdar a awarte. Aliyên krîtîk ên ku divê werin fikirîn di nav xwe de kapasîteya şandinê heye ku komek karûbar peyda bike ku hewcedariyên yekta peyda dike, wek mînak bi baldarî desteserkirina tiştên perîşan an hêmanên elektronîkî yên nazik, û jêhatiya wan di birêvebirina hûrguliyên tevlihev ên lojîstîka barkirina navneteweyî de. Pargîdan têne teşwîq kirin ku şandinên ku di strukturên lêçûnê de zelaliyê diparêzin û daneyên rast li ser demên pêvajoyê û demên radestkirina barkirinê peyda dikin nas bikin.
FAQ: ŞANDIYA JI ÇIN JI BO DY DY
JI ÇÎNÊ JI ÇÎNÊ SER DIKIN DY DYE ÇI BELGEYÊN PÊWÎST DIKE?
Ji bo şandina kelûpelên navneteweyî gelek belgeyên sereke hewce dike, di nav de fatûreyek bazirganî ya ku danûstandinê hûrgulî dike, navnîşek pakkirinê ku naveroka her pakêtê vedihewîne, û fatûreya barkirinê ya ku wekî meqbûz û peymanek di navbera barkêş û barhilgir de tevdigere. Dibe ku belgeyên din li gorî celebê kelûmel an daxwazên taybetî yên rayedarên gumrikê hewce bibin.
JI ÇINÊ JI ÇINÊ HETA DYE ÇEND DAWÎ DIVÊ?
Demjimêra veguhastinê bi rêbaza barkirinê ya bijartî ve girêdayî ye. Barkirina deryayê bi gelemperî di navbera 20 û 40 rojan de digire, li gorî ka hûn LCL an FCL bikar tînin. Barkirina hewayê zûtir e, bi gelemperî 3 û 5 rojan digire. Ji bo sewqiyata lezgîn dikare vê demê ji 1 heta 3 rojan kêm bike.
EZ ÇAWA DIKARIM LÊRÊN ŞANDIYAN JI ÇIN BER DY DY KÊM BIKIM?
Ji bo kêmkirina lêçûn, ger dem ne astengek be, sewqiyata bi riya barkêşiya deryayê bifikirin, ji ber ku ew bi gelemperî ji barkêşiya hewayê erzantir e. Tevhevkirina sewqiyata ji bo dagirtina konteynerek tije (FCL) di heman demê de dikare lêçûnên per yekîneyê kêm bike. Danûstandina rêjeyên bi barkêşan re û karanîna platformên berhevdanê dikare di dîtina bihayê pêşbaziyê de bêtir bibe alîkar.
JI ÇIN JI BO DY DY DY JI ÇÎNÊ BIGIRIN JI BO JI ÇINÊ BIGIRIN JI MIN PÊWÎDÎ KERIYEKE KIRIN?
Digel ku gengaz e ku meriv lojîstîka barkirinê serbixwe bi rê ve bibe, barkêşek barkêş dikare pêvajoyê hêsan bike, nemaze ji bo kesên ku bi rêzikname û belgeyên barkêşiya navneteweyî nizanin. Pêşkêşvanên barkêş di navgîniya gumrikê de, xweşbînkirina rêyên barkirinê, û bi potansiyel kêmkirina lêçûnên bi navgîniya torên xwe de pisporiya hêja pêşkêş dikin.
CUDATA DI NAVBERA LCL Û FCL SHIPPING ÇI YE?
LCL (Kêmtir Ji Barkirina Konteynerê) destûrê dide barkêşan ku tenê ji bo cîhê ku ew di hundurê konteynerek ku bi kelûpelên barkêşên din re têne parve kirin bikar tînin bidin. Ew ji bo barkirinên piçûktir îdeal e. FCL (Full Container Load) konteynirek bi taybetî ji bo kelûmelên yek barkêş peyda dike, ku dikare ji bo barkirinên mezin bihatir be û demên derbasbûnê zûtir pêşkêşî dike ji ber ku ne hewce ye ku tiştan bihevre bikin. Hûn dikarin xwendina xwe bi vî rengî berfireh bikin:Analîza Berfireh: FCL vs Shipping LCL
JI BO SERTKIRINA JI ÇINÊ BO DY DYE BARC Û BAc ÇAWA TÊN HESABAN?
Bac û bacên gumrikê li ser bingeha koda Bernameya Tarîfê ya Hevdengkirî (HTS) ya kelûpelan, ku hilberan ji bo armancên bacê dabeş dike, têne destnîşankirin. Nirxa barkirinê, tevî lêçûna tiştan, barkirin, û bîme (CIF), di heman demê de bandorê li ser mîqdara deyn dike. Bikaranîna kodên HTS û nirxandinên rast girîng e ku ji kêm dravdanê an cezayan dûr bixin.
DDP ŞANDIYA ÇI YE, Û DIVÊ EZ WÊ BIKARIM?
Demjimêra Xerîdar (DDP) peymanek barkêşiyê ye ku firoşkar hemî berpirsiyarî û lêçûnên ji bo veguheztina tiştan hildigire heya ku ew digihîjin cîhê kirrûbirrê, tevî dayîna lêçûnên barkirinê, bacên hinardekirin û hinardekirinê, û her bacên din. Ew pêvajoyê ji bo kirrûbirrê hêsan dike lê dibe ku bihatir be. DDP Heke hûn vebijarkek barkêşiya bêaraq tercîh dikin û ji bo rehetiyê amade ne ku prîmek bidin, tê pêşniyar kirin.