Tiştên ku li Chinaînê têne îthal kirin ji% 13 an jî 17% VAT têne şandin.

Baca 13% tenê ji kategoriyek taybetî ya kelûpelên ji sektora çandiniyê, û li ser cûrbecûr tiştên bikêrhatî têkildar e. Ji bo tiştên din, ew bacek ji % 17 e ku dê were sepandin. VAT-ya têketinê (firotin x rêjeya VAT) mîqdara VAT-ê ye ku dema hilberek bacgir an karûbarek tê kirîn û, dikare TVA-ya jêrîn were daxistin. Wekî din, ew mîqdara VAT-ê ya mal an karûbarên bacgir e ku ji hêla firoşkar ve ji kirrûbirrê re hatî şandin. Baca serfkirinê ya Çînî (CT) li ser pargîdanî û rêxistinên ku hilberandin û îthalatê dikin tê sepandin: Berhemên bacgir, hilberên bacgir ên di bin hejmarê barkirin an hilberên firotanê yên bacgir de. Hemî hilberên ku ji tenduristiya mirovan re wekî jehrîn têne hesibandin mîna: Tûtin, Alkol, tiştên luks (zêrîner, kozmetîk) û hilberên jortirîn (otomobîl û motorsîklet) hilberên îthalkirî yên baca serfkirinê li Chinaînê ne.

• Ji bo tiştên îthalkirî, baca serfkirinê dikare bi celebê hilberê ve girêdayî be.
• Hesabkirina bacê dikare li ser bingeha « ad valorem » an jî li ser mîqdarê were kirin.

Baca gumrikê di nav xwe de bacên îthalat û îxracatê jî dihewîne ku li gorî plansaziya tarîfa gumrikê ya 8/294 2017 2018 tiştên ku di bin bareyê de ne. Baca gumrikê an li ser bingeha « ad valorem » an jî li ser mîqdarê têne hesibandin.

Erkên IMPORT

Baca gumrikê ya ji bo îthalata kelûpelan li çend kategoriyan têne dabeş kirin:

• Baca gumrikê ya li ser neteweyên herî xweş (MFN)
• bacên gumrikê konvansiyonel
• bacên gumrikê Preferential taybet
• Karên gumrikê yên giştî
• Kota baca gumrikê (RQT)
• Karên qutkirina demkî

BARKÊN GUMÛRÊ LI SER NETEWÊN HER BIJÎ (MFN)

Bacên MFN (Neteweya Herî Bijarte) bacên gumrikê yên herî pir têne şopandin.

Bi gelemperî, ew ji rêjeya giştî ya ku li ser welatên ne-MFN-ê tê sepandin bi gelemperî kêmtir girîng e. Berhemên ku ji hêla vê bacê ve girêdayî ne ev in:

• Ji welatekî endamê WTO ber bi Çînê ve kelûmelên îthalat kirin.
• Berhemên ji welat an Herêmên ku peymanek bazirganî ya dualî pejirandine ku hukmên sepandina bacên MFN bi Chinaînê re destnîşan dike.
• Berhemên ji Çînê

ERKÊN GUMÛRÊN KEVNASÎN

Ew li ser tiştên ku ji welat an Herêmên ku peymanek bazirganî ya herêmî pejirandine ku hukmên li ser baca gumrikê bi Chinaînê re destnîşan dike, tê sepandin.

TAYBETÊN GUMÛRÊN TAYBETÎ

Ew li ser tiştên ku ji welat an Herêmên ku peymanek bazirganî ya ku bi Chinaînê re hukmên qanûnên bijarte diyar dike pejirandine, tê sepandin.

Bi gelemperî, ev tarîf ji rêjeyên MPF ​​û baca gumrikê ya kevneşopî kêmtir in.

GUMÛRÊN GIŞTÎ

Baca giştî li ser kelûmelên ku ji welat an Herêmên ku bi peyman û peymanan an ji eslê xwe ne diyar têne îtxalkirin tê ferz kirin.

QUOTA ERKÊN GUMÛRÊ

Zagona kotaya gumrikê kelûpelên ku ji derve dihatin bi rêjeyeke kêmtir baca radest kirin. Ji bo kelûmelên îthalatî yên ku ji kotayan derdixin, rêjeyek baca girantir heye.

Mînakî, rêzgirtina kotayê, kotaya tarîfê ya ku li ser genimê nerm tê sepandin 1% e - Li gorî MPF (65%) û bi baca gumrikê ya giştî (ku %130 ê baca ku tê sepandin temsîl dike) pir kêmtir e.

GUMÛRÊN DEWMETÎ

Di sala 2016-an de, Chinaîn van bacên gumrikê yên demkî yên ku ji MPN-ê kêmtir in hatine pejirandin.

Ev 787 Berhemên îtxalkirî yên ku bi vê bacê re têkildar in ev in:

• Pûçikên zarokan (2%)
• qedehên rojê (6%)
• Kaolinit (1%)
• Berhemên lênêrîna tenduristiyê (Cosmetîkên çerm = 2%)

Çîn ji 1ê Hezîrana 2015an vir ve baca gumrikê ya 14 cureyên kelûpelan daxist.

Ev tedbîr ji ber biryara hikûmeta Çînê ya guhertina polîtîkaya bacê ya ji bo teşwîqkirin û zêdekirina xerckirina navxwe, ketiye pratîkê.

Li vir navnîşa kelûmelên ku ji hêla baca gumrikê ve têkildar in ev e:

• Kozmetîk 2% li şûna 5%
• Pêlav 12% li şûna 22%
• Berhemên ku ji furê hatine çêkirin ji %10 li şûna %23
• Cilên derve: 8 heta 10% li şûna 17,5 heta 24%
• Tiştên qeşmerî û çeleng: 7% li şûna 14%
• Pûçikên zarokan: 2% li şûna 7,5%

GUMÛRÊN DIN

Li Çînê, bacên din ên gumrikê yên bi baceke bilindtir hene.

Ji bo têkoşîna li dijî dumping, nebaş bikaranîna fonan û pêkanîna tedbîran, biryarek pêwîst bû ku were girtin.

Dema ku welatek rêzê li peymanek bazirganiyê negire, mimkun e ku meriv bi vî rengî tedbîrek asteng bike, lê ew awarte ye.

ERBÛN LI SER AMEDÊN TEKNÎKÎ DIKE

Di sala 2017 de, "katalogek hilber û alavên teknîkî yên ku ji hêla hukûmetê ve hatine pejirandin" ji 1-ê Rêbendana 2018-an ve hatî weşandin.

Bac û bacên gumrikê yên li ser hilberên îthalkirî li gorî nirxa madeyê û bihayê ku kiryar daye têne hesibandin.

Jê re tê gotin Nirxa dravdanê (DPV) ji ber vê yekê, hin amûrên taybetî hinardekirin êdî ji bo pargîdaniyên Chineseînî ne di bin baca gumrikê de ye (Tarîf li gorî tiştên ku têne îtxalkirin ve girêdayî ye).

DPV lêçûnên barkêş û bîmeyan dihesibîne, lê bacên gumrikê û bacên dayî ne.

ÇAWA MIKIN HESABÊN BAÇ Û BARÊN ÎTEXTIRIN?

Li ser bingeha DPV (Nirxa dravdana peywirê) û rêjeya bacê ya li ser tiştan gengaz e ku meriv baca import û gumrikê were hesibandin.

• Ationandin
• Eksport

Çend madeyên xam ên hilbijartî û nîv-çêkirî bi bacên gumrikê têne girtin. Di sala 2016-an de, hin hilber di nav wan de nefta xav, zibil an aligirên hesin ji bo parastina çavkaniyên xwezayî ji bo bacên gumrikê yên demkî têne şandin.

Hesabkirina Karên Import
	DPV x tarîfa Gumrikê
	Hejmara kelûmelên ku tê îthalkirin x lêçûna baca gumrikê ji bo yekîneyê
	DPV x Tarîf + Mîqdara kelûpelên ku hatine îthalkirin x lêçûna baca gumrikê ji bo yekîneyê
	Hesabkirina bi rêbaza RMB û rêjeya danûstendina xerîb ji Bankeya Gel a Chinaînê.

BARCÊN GUMÛRÊN IMPORT Û ÎXRATIN BI DPV TÊ HESABAN

Ji bo hinardekirinê, DPV li ser Bihayek danûstandinê ye, ev tê wateya li ser bihayê ku ji hêla firoşkarê herêmî yê ku hinarde dike ve hatî dayîn.

Xerc û bacên gumrukî LI ÇIN

Ji bo ku barkirina we di navbera Chinaîn û UAE, Qatar, Erebistana Suûdî, Afrîkaya Başûr,Misrê,Kenya, û yên din ên bikêrtir, pisporên Presou Logistics di mijarên Gumrikê de, dê ji we re hemî formalîteyên pêwîst bikin.

Van aliyên îdarî tevlihev in, û her xeletî dikare barkirinê paşde bixe û tewra jî bi tevahî rawestîne.

Ji bo pêşîlêgirtina van pirsgirêkên mumkin, veguheztinên xwe bispêrin pisporê meya Logîstîkê ya Presou, ku em ê veguheztina tiştên we berbi cîhê ve bigirin.

Pisporên me yên ku li Chinaînê ne, ji we re rêveberiyek bikêr û bilez a formalîteyên gumrika we garantî dikin.

PÊVAJOYA IMPORTAX BI GUMÛRÊ YE.

Daxuyaniyên gumrikê dikarin dem bidomînin û barkirina we paşde bixin. Ji bo pêşîgirtina li wê yekê, tê pêşniyar kirin ku pêşbîniya ragihandina hemî agahdariya ku gumrika wan hewce dike.

Piştî ku hûn şandina kelûpelên xwe radest bikin, hûn ê ji bo pêkanîna baş a sewqiyata di navbera van her du welatan de bibin alîkar.

Daxuyaniya tiştên ku ji rayedarên gumrikê re têne şandin dikare bi înternetê were kirin. Hûn tenê hewce ne ku bi malperê ve girêdayî bin û navnîşana radestkirinê û hin agahdarî destnîşan bikin.

Piştî temamkirina hemî agahdarî, dê analîzek were kirin da ku radestkirina tiştên we piştrast bike.

Tezmînata li ser baca gumrikê bi veguhastina bankê tê kirin.

Belgekirina ku divê ji rayedarên gumrikê re were peyda kirin dê bi kategoriya hilberê ku hatî veguheztin ve girêdayî be.

Lêbelê, hin belge mecbûrî ne: Bill of landing, meqbûz, la facture, pakkirin, bîmeya danezana gumrikê, peymana firotanê.

Daxuyaniyên gumrikê dikarin dem bidomînin û barkirina we paşde bixin. Ji bo pêşîgirtina li wê yekê, tê pêşniyar kirin ku pêşbîniya ragihandina hemî agahdariya ku gumrika wan hewce dike.

Piştî ku hûn şandina kelûpelên xwe radest bikin, hûn ê ji bo pêkanîna baş a sewqiyata di navbera van her du welatan de bibin alîkar.

Daxuyaniya tiştên ku ji rayedarên gumrikê re têne şandin dikare bi înternetê were kirin. Hûn tenê hewce ne ku bi malperê ve girêdayî bin û navnîşana radestkirinê û hin agahdarî destnîşan bikin.

Piştî temamkirina hemî agahdarî, dê analîzek were kirin da ku radestkirina tiştên we piştrast bike.

Tezmînata li ser baca gumrikê bi veguhastina bankê tê kirin.

Belgekirina ku divê ji rayedarên gumrikê re were peyda kirin dê bi kategoriya hilberê ku hatî veguheztin ve girêdayî be.

Lêbelê, hin belge mecbûrî ne: Bill of landing, meqbûz, la facture, pakkirin, bîmeya danezana gumrikê, peymana firotanê.

PÊVAJOYÊN TAYBETÎ YÊN IMPORT

Hin kategoriyên hilberan hewceyê vekolînek taybetî ne, wekî hilberên Agri-xwarinê (ji hêla Karûbarê Tenduristî)

Di heman demê de hin kategoriyên hilberên ku îthalata wan li Chinaînê qedexe ye jî hene wek: çek, belgeyên ku dikarin hukûmeta Chineseînî paşde bixin û aborî an jehr, derman, hin heywan, nebatên xeternak, xwarin an derman ji welatên ku bi nexweşiyan ketine.

MÎNAK IMPORT

Pêdivî ye ku hemî nimûneyên ku li Chinaînê têne derxistin ji bo kontrolê ji rayedarên gumrikê re bêne ragihandin. Nimûne û qencî li gorî koda hilberê (HS) Hejmar û xwezayê bac têne girtin. Tenê çend îstîsna hene.

Tiştên ku ji bo pêşangeh an pêşandan ji bo fûar / bûyerên bazirganî têne armanc kirin, ji baca gumrikê nayên şandin

TÎMEK PIRSGIRTAN TENÊ JI BO WE

Ma hûn li şandeyek pirzimanî ya Chineseînî digerin ku karibe karûbarek bikêr û bêkêmasî peyda bike?

Têkilî bi Presou Logistics re têkilî daynin ji bo sewqiyata te ya din.

DEMA KU TU ÎHADAL DIKE NIRXA CUSTOM YA BAŞAN:

Rêzikên gelemperî ji bo destnîşankirina nirxê li gorî rayedarên gumrikê.

Rêbaza ku ji hêla hemî gumrikên cîhanê ve têne sepandin li ser bingeha koda HS û nirxa diyarkirî ya tiştan e.

Ji bo diyarkirina erk û bac tê nirxandin. Ger pirsên we yên rêziknameyê hebin, bi navenda çalakiya aborî û rêwerziya giştî ya gumrikê li herêma we re têkilî daynin.

DI LI SER FIROTINA MALÊN HATIN KIRIN

Dema ku di dema îthalatê de mal tê firotin, li gorî nirxa danûstendinê nirxandinek tê kirin.

Di heman demê de, ew dikare li gorî xercên reklamê an kêmkirina nirxa wê zêdebûn an kêmbûnê hebe.

FATORÊN LI SER BIHÊ ZÊDEKIRIN

Li vir navnîşa lêçûn, hilber, radestkirina li ser hilberînê, bikar anîn û veguhastinê:

• Komîsyonên li ser firotanê
• Mesrefa pakkirinê
• Bihayê beşdariyê
• Mesrefa mûçeyê û xercên lîsansê
• Nirxa her beşek hilberê
• Mesrefa veguhastinê, sîgorte û xercên hilgirtinê

Her faktorek ku li nirxê hatî dayîn an ku were dayîn tê zêdekirin divê li gorî daneyên objektîf û pîvandî bin.

FAKTOR JI BIHÊ KIRIN

Piştî îthalata hin tiştan, hin lêçûn hene ku nayên hesibandin û di nav nirxê hatî dayin de neyên hesibandin.

• Xercên li ser kar
• Mesrefa veguhestina postê.
• Erk û bac li ser firotin an îthalatê
• Mafê nûvekirinê
• Komîsyonên Kirînê
• Faîza li ser dayina taloqkirî

Dema ku ew di bihayê de û tiştê herî zêde îthalatê de nehatine binav kirin, gava ku mimkun be hejmartin û naskirina wê hebe ev hemî xerc ji lêçûnê têne daxistin.

DEMA FIROTIN AN JI REDKIRINA NIRXA TEVGERA TUNE NENE

Di mijara tiştên îtxalkirî de ku armanc ne firotina wan e, wekî tiştên belaş, tiştên barkirî yên îthalkirî, tiştên bi deyn an kirêkirî hwd. An jî dema ku nirxa danûstendinê were red kirin.

Di van rewşan de, me rêbazek cûda heye ku nirxê diyar bike:

Rêbaza berawirdî	Nirxa danûstendinê rê dide me ku em nirxa gumrikê ya ku ji hêla rayedarên gumrikê ve têne pejirandin û bi heman tiştan ve girêdayî ye, ji heman welatî, di heman demê de û bi heman nirxa bazirganî ve têne import kirin, saz bikin.
Rêbaza Deductive	Nirx ji lêçûnek firotanê tê sabît kirin
Nirxa hesabkirî	Em nirxê li gorî lêçûna madeyên xav, pêvajoya çêkirinê, qezenc û lêçûnên barkirinê diyar dikin.
Rêbaza herî dawî	Li vir, awayên maqûl di dayîna armancên ku em dikarin bi hêsanî bihejmêrin têne bikar anîn.
Bi gelemperî, ev serîlêdan armanc e ku yek ji rêbazan bi awayê herî hêsan bikar bîne. Du dozên din hene ku meriv wê bihesibîne, ku AVP û AJ jî ne.

Wateya gumrikê li Chinaînê çi ye?

Gumrikê li Çînê. Ji Wîkîpediya, ensîklopediya azad. Paqijkirina gumrikê dikare li yek ji gelek ofîsên gumrikê yên li Chinaînê were kirin. Divê ji bo barkirinê fatûreyek bazirganî, navnîşa pakkirinê û CIF (lêçûn, bîme, û bar) were peyda kirin.

Baca importê li Chinaînê çi ye?

Hemî tiştên ku li Chinaînê têne îthal kirin ji sedî 13 an jî ji sedî 17 ji baca nirxa lêzêdekirî ya neteweyê (VAT) re têkildar in. Baca ji sedî 13 ji bo hin kelûmelên ku bi giranî di kategoriya tiştên çandinî û kargêriyê de cih digirin, heye, lê baca ji sedî 17 ji bo tiştên din ên ku bi baca baca baca bacê ve girêdayî ne.

Lêçûna gumrikê çiqas e?

Daxuyaniya gumrikê pêvajoya amadekirin û şandina belgeyên Ketina Gumrikê ji CBP re vedigire. Ev wekî Brokerage Gumrikê jî tê zanîn. Serişteyên Xerca Paqijkirina Gumrikê: Rêjeya standard ji bo Paqijkirina Gumrikê ji bo paqijkirina bi Gumrika Chinaînê û 50-100 $ ji bo paqijkirina bi CBP-ê re dora 120 $ ye.

Baca gumrikê çawa tê hesabkirin?

Her welatek nirxa bac û bacê cuda diyar dike. … Bac û VAT wekî sedî ji nirxa gumrikê ya kelûpelan (tişt + sîgorte + barkirin) têne hesibandin. Her bac û bacên li ser barkirina weya navneteweyî dê rasterast ji hêla hilgirê gerdûnî ve ji we re were şandin.

Ger tu gumrikê nedî çi dibe?

Heya ku hûn baca gumrukê nedin, ango heke hûn baca gumrikê nedin, hûn nikanin ji gumrukê radest bikin, hûn ê nikaribin mal û milkê xwe bistînin.

Ma ez hewceyê destûrnameyek importê ye ku ji Chinaînê tiştan bikirim?

Ma ji min re destûrek hewce ye ku ez ji Chinaînê derxînim? Ji bo îthalata berhemên ji Çînê destûreke giştî ya îthalatê tune. Lêbelê, dibe ku ji we re destûr hebe ku hûn ji saziyek federal hin tiştan ji Chinaînê derxînin. Ajansên cuda yên federal çavdêriya hilberên cûda yên îtxalkirî dikin û pêdivî dikarin cûda bibin.

Berî her tiştî, divê hûn zanibin ku ji bo barkêşkerek ne mecbûrî ye ku barkirina xerîdar bîme bike.

Di heman demê de, li gorî incotermên ku ji bo veguheztinê têne bikar anîn, dibe ku sîgorte di nav karûbarê barkêşiyê de be an nebe. Pirî caran ew ne wusa ye, ji ber vê yekê xerîdar berpirsiyar e ku verast bike ka şandina wê nixumandî ye. Dûv re ew dikare li cîhê ku pêdivî ye sîgorteyekê bixwaze. Di heman demê de, polîtîkayên bîmeya yekta tune ku tiştên we ji A heya Z diparêze.

Dema ku tiştên we di nav çend welatan de derbas dibin hê bêtir. Mînak ji bo embaran, ji bo barkêşiya di navbera du welatan de, an jî ji bo derbasbûna deryayê ya ku xwezaya wê ya giran e, sîgorta heye… Tu pargîdaniyên bîmeyê pakêtek bîmeya "hemû tevde" peyda nakin.

Ji bo barkêşek, bi riya keştiya barkêş an jî rêbazên din, Presou Logistics dikare ji we re bîmeyek barkêş peyda bike. Ew ê tiştên we ji zirar û şikestinê veşêre. Bêyî ku hûn bibin aboneyek bîmeyek, hûn xwe dixin ber pirsgirêkên nediyar.

Di rastiyê de, di bûyera windakirina tiştên we an derengiya radestkirinê de hilgir bi sivikî bandor dibin. Tezmînata darayî ya ku hûn ê bistînin bi nirxa barkirina we û celebê barkirinê ve girêdayî ye.

Presou Remark: Merc li gorî veguheztinê, neteweyî an navneteweyî lê di heman demê de li gorî nirxa diyarkirî ya tiştên we jî diguhere.

Me bi bîmeyên herî baş ên pejirandî re danûstendin kir ku ji bo xerîdarên xwe pakêta herî balkêş hilbijêrin, hem ji hêla lêçûn û hem jî ji hêla ewlehiyê ve. Sîgorta me xetereyên ji bo pargîdaniya we pir kêm dike. Wendabûna peydakirinê dikare ji bo karsaziya we tirsnak be.

BÎMEYA BAŞTÎ ÇI YE?

Ji hêla qanûnî ve, ew peymanek e ku di navbera pargîdaniyek bîmeyê û xwediyê bîmeyê de hatî damezrandin. Pêdivî ye ku hemî hilgir rêjeyek kêmtirîn bîmeyê, ku wekî "Berpirsiyariya Karker" tê zanîn, hilgirin.

Lêbelê, berpirsiyariya hilgiran vegirtinek piçûk tîne. Jê re "sîgorta Hull" tê gotin, ku laşê keştiyê, alavên wê û carinan jî ekîba wê ji bobelatên xwezayî, qezayên wesayîtan an kiryarên şer vedihewîne. Wekî ku hûn fêm dikin ku barkirin di vê rewşê de nayên vegirtin, ji ber vê yekê em nikarin bibêjin ku ew vegirtinek pêbawer e.

Presou Info: Ji ber vê yekê, barhilgir dikarin ji bo parastina kelûpelên xwe li hember windahî, zirarê an diziyê ji sîgorteyek bargiran bixwazin. Bi gelemperî, kelûmel di dema embarkirin û veguheztina wan de, heya ku digihîje cihê xwe tê girtin.

SÎNORÊN BÎMETA KIRINÊ ÇI NE?

Ev kargoya kargoyê, bê guman, sînorkirî ye. Mînakî, di dema barkirina bi kamyonê de li Dewletên Yekbûyî, bîmeya bargiraniyê li hember hemî zirarên ku ji hêla barkêş ve dibe sedema, di bin hin zagonan de naparêze. Formek bêhempa ya bîmeya kargoyê tune, ku hilgirek dikare bikire da ku bi tevahî were nixumandin.

Gelek cureyên bîmeya kargoyê hene, hinekan bi navê "hemû-rîsk", "forma mezin", "berpirsiyariya qanûnî", û "barkêşiya barkêş" têne nav kirin. Tiştê ku divê hûn zanibin ev e ku li gorî bûyerên ku bûne sedema zirar, windabûn an wekî din, dibe ku hûn neyên nixumandin.

* Bi gelemperî, ji bo barkêş girîng e ku di rewşa nakokî, windabûn an zirarê de nirxa kargoya xwe belge bike. Dibe ku hûn bi nûner û parêzerek re jî bixebitin ku pêvajoyê fam bikin û pê ewle bin ku hûn pê ve girêdayî ne.

DÊ ÇENDA BIMEYA KARLÊ MIN BIÇE?

* Ew bi tiştên we û nirxa barkêş ve girêdayî ye.

Têbînî Presou: Rêbaza hesabkirina lêçûna bîmeya we li jêr e. Hûn nirxa kelûpelên xwe û nirxa barkêşiya xwe zêde dikin, wê hingê hûn li ser wê faktorek 1-3% bicîh dikin, li gorî kategoriya hilberên xwe.

Mesrefa sîgorteya we = (nirxê kelûpelan + nirxê barkêşê) x 1-3%

Sîgorta kargo dikare ji bo veguhestina neteweyî û navneteweyî were girtin. Di heman demê de standardîzekirina bîmeyek li welatên cihê pir dijwar e. Em dikarin vê sîgorteyê li çend kategoriyan dabeş bikin:

BÎMETÊN VEGELÎ

Bîmeya veguheztinê ji bo ne-radestkirina kelûpelan xercên barkêşê vedigire. Ev ê ji hêla pargîdaniya bîmeyê ve ji we re berdêlek peyda bike, heke tiştên ku nayên radest kirin, an heke peymana barkêşiyê piştî ku were dayîn ji hêla pargîdaniya barkêşiyê ve neyê pejirandin. Di rewşeke dereng de, ev sîgorte nayê sepandin. Ew dikare kêrhatî be heke barkêş bi qasî tiştên we biha be.

BÎMEYA KARGO MARINE

Tevî navê xwe, ev sîgorte ji bo veguhastina hewa, bejahî an deryayî mal û tiştên we vedigire. Ew kamyon, keştî, balafir û wesayîtên din vedigire. Li vir veguheztin û kelûpel li hember zirarên ku ji ber barkirin/dakêşandin, avhewa, korsanîya, dizî, qeza û pirsgirêkên din têne girtin.

Bi giranî, ew veguhestina navneteweyî vedigire. Dê tiştên we di pêvajoyên veguheztinê de jî werin vegirtin.

Presou Info: Ji bo ku hûn di derheqê karûbarên me yên hewayî an deryayê de bêtir zanibin, dudilî nebin ku hûn biçin ser rûpelên me yên diyarkirî: Barkêşiya hewayî û barkêşiya deryayê

* Polîtîka hene ku dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn van têgehan bêtir fam bikin.

Ev polîtîka ev in:

• Polîtîkayên barkirina bîmeya vekirî: Di derbarê vê polîtîkayê de du pêşniyar hene, ya nûvekirî an polîtîkaya daîmî. Divê piştî her kontrola polîs, berevajî ya daîmî sîyasetek bê nûkirin were nûkirin. Siyaseta daîmî dikare ji bo heyamek diyar were saz kirin ku di vê heyamê de rê dide şandina bêsînor.
• Polîtîkayên navînî yên taybetî: Gava ku pargîdaniyek digihîje pargîdaniyek bîmeyê an brokerek bîmeyê, ew dikarin polîtîkayek barkêşiya taybetî bipirsin. Ji van polîtîkayan re polîtîkayên rêwîtiyê jî tê gotin ji ber ku rêwîtiyek yekane dê ji hêla peymana bîmeyê ve were vegirtin. Ew celebek bîmeyê ye ku tê de windahiyên tenê ji hêla xwedan bargiran ve têne vegerandin, di derbarê windabûna navînî ya taybetî de.
• Siyaseta sîgorteya şertî: Di hin rewşan de, ne firoşkar, lê xerîdar berpirsiyariya sîgorteya tiştan li hember windabûn an zirarê ye. Ji bo xerîdar rîsk hene, heke di dema veguheztinê de hin tişt zirarê bibînin û ew qebûl neke. Di hin rewşan de, xerîdar tiştên xwe nagirin û berpirsiyariyên xwe red dikin. Di rewşên weha de, firoşkar dikarin li ber dadgeha dadrêsî tazmînata darayî bixwazin. Ev dikare ji bo yek ji aliyên ku di nakokiyê de beşdar bûne pir biha bibe.

Presou Remark: Ji bo ku hûn di derheqê bîmeyên barkêşiya hewayê de bêtir agahdar bin, ji kerema xwe biçin Rêveberiya Avhewayê ya Federal - Pergala Ewlekariya Ewlekariyê (SAS)

Ev karûbar veguhestina bi hewa, behrê, rê an hesinî vedigire. Bi saya vê sîgorteyê, aliyên jêrîn têne vegirtin:

HEMÛ RÎSKÊN BÎMETA

Ev vegirtin parastinek berfireh li dijî zirar û windahiyên ku ji hêla faktorên derveyî ve têne çêkirin pêşkêşî dike. Lêbelê, tevî navê "Hemû-rîsk" jî, divê hûn aliyên peymanê yên tê de û jêvekirî zanibin. Vê sîgorteyê tiştên we li hember:

• Ziyanên ku ji ber pakkirinek neguncaw çêdibin
• Çûyîna kargoyê
• Derbasî
• Gumrik red dikin
• Karmendê bêşeref

PÊŞGIRTINA BELAŞ (BI BÎMETEYA DERYAN RE PÊKIRIN)

Xala vegirtinê "belaş" vegirtina windahiyên qismî yên li ser kargoyê vedihewîne, ji xeynî wan ên ku ji zemînê, şkestinê, şewitandinê an lêqewimin têne encamdan. Aliyek din a girîng ev e ku barkêş ji bo windahiyên piçûk nade (ji sedî ku di destpêkê de hatî destnîşan kirin) û tenê di doza windahiyên kargoyê yên mezin de dikare berpirsiyar be. Ev vegirtin girêdayî kategoriyek taybetî ye û tenê xetereyên rastîn vedigire. Li gorî cîhê embarê ferqa vegirtinê heye.

Li vir rîskên ku di vê polîtîkayê de hene hene:

• Bingûhhevketinî
• Dereng
• Derketin
• No teslîmî
• Dizîn
• Agir
• Erdhejî

GENERAL AVERAGE GIŞTÎ

Ev vegirtin ji bo barkêşiya deryayê pêdivîyek bingehîn e. Zêdetir, ew tenê windabûna qismî ya barkirinê vedigire. Ev hewce dike ku hemî xwedan barkêşên din alikariyê bidin xwediyê barkêşê winda. Rêjeya nirxê li gorî nirxa barên din ên li ser keştiyê tê parve kirin, ji ber vê yekê xwediyên din ên ku di keştiyê de xwedan tiştan in dê beşek ji yê winda bidin.

BERXWEDANA BERXWEDAN

Peyman dema ku barkirin ji keştiyê tê derxistin û ber bi depoya xerîdar ve tê veguheztin derbas dibe. Bîmeyên dê tenê ji bo barkêşiya bîmekirî, û ne ji bo barkirina xwediyên din tezmînatê bidin.

DI KÎJAN REWŞAN DE BÎMEYA KARGOYA DERÎ PÊWÎST E?

Ji bo ewlehiyê, ji ber ku di bazirganiya navneteweyî de, pêşbaziya li ser bazaran dijwar e. Bîmeyên ji bo parastina sewqiyata ji rûdana bûyerek xirab nayên îhmalkirin, ji ber ku ew dikare bibe kujer û heke wenda hebe ew pargîdaniyek hilweşîne.

Li hin welatan, baca gumrikê bi nirxa CIF ya hilberan wekî bingeh têne hesibandin. Ji ber vê yekê, heke belgeyên bîmeyê yên ku li ser vegirtina tiştan şahidî dikin tune bin, dibe ku karbidestên gumrikê biryar bidin ku baca gumrikê zêde bikin.

WÊ WÊ, DIVÊ TU BÎMETEKE KIRIN BIXWÎNE?

Piştî xwendina vê gotarê, em hêvî dikin ku hûn fêhm bikin ka çiqas girîng e ku meriv barek ji bo barkêşiyê sîgorte bike. Wekî din, li ser bandora ku hûn di dema pirsgirêkan de rû bi rû bimînin bifikirin.

• Pargîdaniya we dê çawa windahiyek bargiraniya tevahî ragire?
• Ger keştiya ku barê we vediguhêze bikeve binê avê çi bikin?
• Ger kamyona barkêşiya we di nav hilweşînek mezin de be, çi dibe?
• Pargîdaniya we ji beşek windayan berpirsiyar e. Çawa dikare bandorê li we bike?

Dibe qeza çêbibin. Ji ber vê yekê, barhilgir divê ji bîmeyek barkêşê bipirsin da ku pargîdaniya xwe biparêze dema ku bûyerên xirab diqewimin. Ger hûn dixwazin di derheqê parastinên ku li gorî rewşa we hatine adaptekirin bêtir zanibin, dudilî nebin ku bi Presou Logistics re têkilî daynin, em her gav kêfxweş in ku alîkariyê bikin.

sîgorta veguhastinê çi ye?

Qanûn hewce dike ku her dergehek hin polîtîkayên mecbûrî derxîne, ev jê re berpirsiyariya bargiran tê gotin. Lê ev piçûk e û rêgezek pir piçûk ji xetereyên wekî karesatên xwezayî, qezayên wesayîtan û kiryarên şer ên ku dikarin zirarê bidin tiştên we vedihewîne. Ji ber vê yekê, gelek radestkirin bi sîgortayên kargoyê ve têne sîgorte kirin da ku li hember zirarê bîme bikin.

Sîgorta veguhastinê sînorên xwe hene?

Bîmeya kargoyê dikare qelsî hebe, nemaze gava ku hûn barkêşiya rê li DY-yê dikin, ji ber zagonên taybetî yên her dewletê hûn ê li hember hemî ziraran neyên parastin. Wekî din, ti bîmeyek wusa nikare parastina tam li hember xetereyan peyda bike.

Sîgorteya berfireh çi ye?

Ev sîgorte astek bilind a parastinê li hember zirar an windabûna ji ber faktorên derveyî pêşkêşî dike. Digel navê vê bîmeyê, hin aliyên ku divê hûn jê zanibin jî hene ku di peymanê de têne hesibandin û nayên hesibandin.

Armanca vegirtina navînî ya taybetî çi ye?

Ev vegirtin tezmînata ji bo windabûna qismî ya kargoyê an jî lûleyê nagire heya ku ji ber binavbûn, zevî, lihevketin an şewitandinê nebe. Di derbarê vê vegirtinê de xalek girîng ev e ku firoşkar ne berpirsiyar e û heke windakirina bargiran girîng be dê ne hewce be ku tiştek telafî bike.

Serê embarê ji bo çi ye?

Dema ku tişt ji keştiyê têne daxistin û berbi depoya cîhê dawîn ve têne veguhestin ev peyman tê sepandin. Tenê kirrûbirra xwedan dê ji hêla bîmegir ve were tezmîn kirin û ne ya xwediyê din.