Port of Vancouver

Ew porta herî mezin a welêt e û ji hêla Desthilata Portê ya Vancouver Fraser ve tê şopandin. Hêza wê ev e ku ew bazirganiya di navbera welat û aboriyên din ên li çaraliyê cîhanê de hêsantir dike ji ber pozîsyona wê ya stratejîk di navbera gelek rêyên bazirganiya deryayî û riyên masîgiriya çem de. Ew ji hêla torgilokek tevlihev a otoban û rêhesin ve tê xizmet kirin.

Bender ji zêdetirî 76 mîlyon ton barhilgiriya neteweyî digire, ku bi qasî zêdetirî 43 mîlyar dolar îthalat û hinardekirina bazirganiyê ji hevkarên bazirganiya cîhanî re ye. Ew bi giranî ji Asya, Ewropî (Fransa, Almanya, Italytalya, Spanya) û bazarên Rojhilata Navîn re xizmet dike.

Pîşesaziya deryayî çavkaniya herî mezin a dahata benderê û kardêrê herî mezin e, li dû wê jî pîşesaziya keştiyê ye.

Port of Montreal 

Lawrence Seaway-yê ku li ser St. Lawrence Seaway-ê ye, avantaja wê heye ku ew riya bazirganiya rasterast a herî kurt a di navbera Amerîkaya Bakur, herêma Deryaya Navîn û Ewropayê de ye, û bandorek mezin li ser aboriyên Quebec û Montrealê dike.

Karbidestiya vê portê di pêkanîna teknolojiyê de xuya dike. Ew dest pê dikin ku xwe bispêrin îstîxbarata sûnî (AI) da ku demên çêtirîn ji bo hilgirtin û tewra dakêşana konteyneran pêşbîn bikin. Berhema barkêşiya benderê ya salane ji 35 mîlyon ton derbas dibe.

Port of Prince Rupert

Ew wekî şûna Port of Vancouver hate çêkirin û dûv re di bazara gerdûnî de bandorek mezin bi dest xist. Tê zanîn ku operasyonên bandordar bi bandor in û hilberên hinardekirinê yên wekî genim û ceh di nav termînalên xwe yên hilberîna xwarinê re derbas dikin.

Termînalê yek ji tesîsên genim ên herî nûjen ên Kanada ye. Kapasîteya barkirina genim salane ji 7 mîlyon ton û kapasîteya depokirinê ji 200,000 ton derbas dibe. Ew bazarên Afrîkî (Misir, Nîjerya), Amerîka (Dewletên Yekbûyî, Meksîka, Brezîlya) û Rojhilata Navîn (Erebistana Siûdî, UAE) re xizmet dike.

Ew di serî de ji ber ku benderek hinardekirinê ye ji bo piraniya çavkaniyên xwezayî yên Kanada populer e. Ew bi kan, daristan û zeviyên Kanada ve girêdayî ye. Bender dikare bargiraniya giran ji deverên hundurîn ên Alberta, Manitoba û Saskatchewan bi rê ve bibe, ji qerebalix û derengiya hinardekirina nehewce li benderên din dûr bixe.

Port of Halifax

Karbidestiya portê di lûtkeya xwe de ye bi saya muhletên ku ew dide xwe, di heman demê de ku di heman demê de astek bilind a profesyoneliyê diparêze, dihêle ku ew bi lez baran biguhezîne. Ew bi 150 aboriyên li çaraliyê cîhanê ve girêdayî ye. Bender plan dike ku ji sala 2020-an pê ve, dema ku termînala konteynerê bi tevahî were berfireh kirin, karibe du keştiyên mezin di heman demê de bihewîne. Trafîka konteyner li perava rojhilatê Kanada, ku bender lê ye, du qat zêde bûye, tê vê wateyê ku bender divê mezinbûna xwe bidomîne da ku piştgirî bide seyrûseferê û sûdê ji hatinê bigire.

Ew bi îdeal wekî dergehek berbi û ji Amerîkaya Bakur ji bo barkirinê cîh e, û xwedan avantajên girîng ên benderek bê cemidî û benderek ava kûr a bi pêlên nizm e, ku destûrê dide operasyonên rehet li seranserê salê. Hemî ev yek dike yek ji çar benderên herî mezin ên Kanadayê ku karibe barkêşên mezin hilgire.

Port of Saint John

Bender li herêma rojhilatê welêt e. Kargoyên girs, gir, şil, hişk û konteynir li vir têne hilgirtin. Ew bender dikare bi qasî 28 mîlyon ton barhilgiran bigire û bi 500 benderên din ên li çaraliyê cîhanê ve girêdayî ye, ku ew ji bo welêt dike kargehek bazirganî ya girîng.

Port of Saint John xwedan rê û rêgezên hêja yên bazarên navxweyî yên Kanada û termînalek rêwîtiya navdar e. Di heman demê de tesîsên vezîvirandina nefta xav û metalên bermayî jî hene