BERSÎVEK BERSÎVEK JI ÇIN JI HINDYA
BERSÎVEK LÊRÎN BI MODE ŞANDIYAN
Mesrefên barkirinê li gorî rêbaza hilbijartî, mezinahî û lezgîniya barkirinê pir cûda dibe. Li vir rêbernameyek hişk heye:
| Modeya Barkirinê | Range Price | Guncanbûn |
|---|---|---|
| LCL (Ji barkirina konteynerê kêmtir) | Her metrekupek 30 heta 60 dolar | Barkirinên piçûk ên ku konteynirek tije ne hewce ne |
| FCL (Tamam Barkirina Konteyner) - 20′ | $1,300 (Nhava Sheva) $1,650 (Chennai) |
Ji bo barkirinên mezin biha-bandor |
| FCL (Tamam Barkirina Konteyner) - 40′ | $1,500 (Nhava Sheva) $2,150 (Chennai) |
Ji bo barkirinên mezintir biha-bandor |
| Expressandina Express | Her kîloyek 5 heta 10 dolaran | Leza û rehetiya ji bo barkirinên lezgîn |
| Air Freight | 3.345 $ serê kîloyê (Delhî ya Nû) | Balansa di navbera lez û lêçûnê de |
| Barkirina Tirênê | 2,000 $ ber 4,000 $ per TEU | Cost-bandor û jîngehê dostane |
TEXMINA LÊXÊRÊN ŞANDIYAN Û BÛDCEYA BI bandor
Ji bo rast texmînkirina lêçûnên barkirinê ji Chinaînê berbi Hindistanê, hemî lêçûnên potansiyel bi nav bikin:
- Rêjeya Barkêşiya Bingehîn: Xala destpêkê, ku dikare wekî ku li jor hatî destnîşan kirin cûda bibe.
- Xercên sotemeniyê: Ev dikarin bi giranî li lêçûn zêde bikin, bi gelemperî bi bihayên neftê yên cîhanî re diguherin.
- Bac û Bacên Gumrikê: Li gorî dabeşkirina tiştan, ev dikare ji% 5 heta 40% an jî zêdetir lêçûna we zêde bike, li gorî celeb û nirxa hilberê cûda dibe.
- Xercên Din: Di nav de lê ne sînorkirî, xercên portê, xercên belgekirinê, û bîme.
Hûn dikarin ji xwe re bisekinin: Analîzek Berfireh ya Mesrefên Barkirina Ji Chinaînê Berbi Hindistanê û Barkirina Ji Chinaînê Berbi Chidambaranar (Hindistan)