Mesref: Mesrefên barkirinê di navbera Chinaîn û Israelsraîl de li gorî awayê veguhastinê diguhere. Bo December 2024, firokeya balafir rêjeyên nêzîkî 9 dolar per kg ji bo barkirina ji 1000 kg, bi demên derbasbûnê yên 2 rojan. barhilgiriya deryayê lêçûn in $4,096 ji bo konteynir 20-ling û $6,130 ji bo konteynirek 40 lingê, bi barkirina LCL re bi bihayê $115 per m³. Dema derbasbûnê ya barkêşiya deryayê ji 40 heta 44 rojan diguhere.

Demên Radestkirinê: Demên radestkirinê ji hêla gumrik û karbidestiya portê ya li Israelsraîl ve tê bandor kirin. Barkirina hewayê bi gelemperî digire rojan 2. Barkirina deryayê hewce dike rojan 40-44, bi derengî potansiyela ji ber qerebalix port.

Bac: Belgekirina rast pêdivî ye ku ji derengbûna gumrukên Israelisraîlî dûr nekevin. Ji bo pêvajoyek bikêrhatî, nemaze di demsala pezê de, kaxezek rastîn hewce ye.

Bûyerên Gerdûnî yên Bandorê li Îsraîlê Dikin: Pirsgirêkên jeopolîtîk, wek astengiyên li Kanala Suezê an benderên Ewropî, dikarin bandorê li rêyên barkêşiyê yên berbi Israelsraîl bikin, ku bibe sedema derengmayîn û lêçûnên zêde.

Perspektîfa ji bo Kanûn 2024: Her çend rêjeyên barkirinê stabîl bûne jî, dibe ku derengiyên potansiyel ji ber pirsgirêkên lojîstîk ên gerdûnî yên domdar bidomin. Plansaziya stratejîk û veqetandina zû tê pêşniyar kirin.

Kurte ji bo barkêşên Israelisraîlî: Ji bo ku ji Chinaînê berbi Israelsraîl ve lojîstîkek bêkêmasî peyda bikin, li ser rêjeyên barkirina heyî û derengiyên gengaz nûve bimînin. Plansazkirina bi bandor, belgekirina biwext, û nermbûna di karûbarên lojîstîkê de ji bo barkirina serketî girîng in.